Об этом он рассказал в программе «Личность с Сергеем Дойко».
«Академия наук дала вывод: единственный мост, который на 100% пригоден для эксплуатации, – это Дарницкий мост. Южный и Северный частично непригодны, на них должно быть ограничено движение, а два моста были признаны аварийными и непригодными для эксплуатации – это мост Метро и Патона. Вот такая ситуация. То есть реалии таковы: мосты в Киеве и до поражения дронами уже были в негативном состоянии с точки зрения эксплуатации», – рассказывает Виктор Глеба.
Как рассказывает гость программы, в 2017-2018 году он провел исследование, которое есть в свободном доступе, проплыл под всеми мостами по Днепру и провел визуальное обследование, а затем Институт им. Патона за 9 млн провел свое исследование, но исследовал, по сути, то же, разве еще постучался по железу. То есть, констатирует он, неизвестно, какова крепость и устойчивость этих мостов.
Что касается антидроновых сеток на мостах, утверждает эксперт, то это такая же глупость, как вешать на раненого коня еще одно седло. Как он объясняет, по нормам безопасности защитные экраны, сетки, все то, что возьмет на себя удар дрона, должно быть на отдельных фундаментах.
«Сбили шахед у моста, потому что поставили автоматическую турель, но всех предупредили не подходить к окнам, потому что всякое может быть. Расчетов нет, всякое может быть. Дрон упал не на мост, а на соседний дом, и такое может быть. А все потому, что это меры не превентивные, а как на пожаре: уже загорелось, надо бежать фуфайками тушить. Вот в чем проблема. Нет проекта. Где генеральный план города, в котором неотъемлемы раздел гражданской защиты и раздел инженерно-технических мероприятий гражданской защиты?», – объясняет Виктор Глеба.
Как сообщала Politeka, Томенко заявил, что нет проблем с тем, чтобы депутаты во время тревог продолжали работать в укрытии.
Также Politeka писала о том, что Бортник рассказал, как решить проблему ударов по мостам в Киеве: понтоны, туннели или речные трамвайчики.
