Про стан українських залізниць говорять багато, але мало хто хвалить цей стан - якщо взагалі хтось хвалить.
Своїми спостереженнями та роздумами в програмі «А як насправді?» ділиться Мирослава Бобровська.
«Весь вагон скрипить. Відчуття, що ще трохи, і він просто розсиплеться на частини. Квиток в електронному вигляді просканувати нічим - переписують інформацію вручну. ... За спиною у провідниці вугілля, перемішане зі снігом. А недавно на очі потрапило і таке відео: машиністи палили папір, щоб обігріти лобове скло поїзда!», - розповідає вона.
Однак в цій галузі, як і в усіх інших, топменеджери можуть похвалитися якщо не досягненнями, то відмінними зарплатами. Місячний заробіток у 25 тисяч доларів (ще раз підкреслимо: не гривень, а доларів) вважається низьким. Керівник не дуже високого рівня володіє трьома компаніями, трьома престижними автомобілями, а його дружина - ще двома.
На жаль, не всі працівники галузі влаштувалися в житті настільки добре. Львівські залізничники вже готуються провести італійський страйк - це така форма протесту, при якій скрупульозно виконуються всі інструкції та розпорядження, в результаті чого робота стає неможливою. Працівники обурені тим, що ось уже два роки їм не підвищують зарплату, а тепер ще й відстрочили оплату лікування і виконання інших соціальних зобов'язань, які прописані в колективному договорі.
«Укрзалізниця» з такими успіхами скоро залишиться без машиністів. Їх почав зманювати на роботу німецький залізничний концерн DeutscheBahn. Оголошення про готовність набрати українців розміщено на сайті концерну. Для працевлаштування потрібен початковий німецький, потім навчання коштом компанії 9-12 місяців, а далі - високооплачувана робота і соцгарантії. Компанія набирає українських працівників і за іншими спеціальностями», - зазначає Мирослава Бобровська.
Раніше, як повідомляє Politeka, вона констатувала, що в Україні повноцінна освіта стає привілеєм для обраних.
Також Бобровська зазначила, що зараз повним ходом йде розпил України.
