Це може відкрити нове поле битви в торговій війні з Пекіном , що загострюється, посиливши напруженість з приводу імпортних мит ЄС на китайські електромобілі.
ЄС відкриває новий фронт із Китаєм з питання автомобільних чіпів.
Європейська комісія ставить європейським виробникам напівпровідників питання про те, чи можуть китайські конкуренти підривати їхню діяльність, і якщо так, то яким чином.
Європа, як і раніше, є провідною силою у виробництві застарілих чіпів для автомобільної промисловості та побутової техніки.
Травневий звіт показав, що німецька Infineon, голландська NXP та франко-італійська STMicro є трьома із п'яти найбільших постачальників на ринку автомобільних чіпів.
Чиновники ЄС тепер стурбовані тим, що китайські компанії, що субсидуються, націлюються на лідерів блоку.
У проекті опитування ЄС провідним виробникам низькотехнологічних чіпів у Європі порушуються питання про те, чи існує «альтернативний продукт» чи «сімейство продуктів» від китайського конкурента, а також яка різниця в цінах у відсотках між європейськими чіпами та чіпами китайських конкурентів.
У дослідженні також йдеться про те, що виконавча влада ЄС розглядає можливість підтримки додаткових потужностей з виробництва чіпів у Європі.
Джерело: politico .
